Pompa HDD GENERALE SERIE MK

**Telaio e base: il fondamento della stabilità**

Il telaio della serie MK è realizzato con piastre di acciaio ad alta resistenza-saldate. Rispetto ai tradizionali telai fusi, questa struttura fornisce una resistenza equivalente o superiore ottimizzando significativamente il peso, offrendo vantaggi per l'impiego sul campo e il trasporto.

**Gruppo albero motore e ingranaggi: trasmissione di potenza di precisione**

* **Materiale dell'albero motore e processo di produzione:** in quanto componente rotante centrale del gruppo motore, l'albero motore della serie MK è forgiato in acciaio legato di alta-qualità (42CrMo o 4140).

* **Design e standard degli ingranaggi:** La serie MK utilizza un ingranaggio a spina di pesce (doppia elicoidale).

* **Albero del pignone:** Anche l'albero del pignone è forgiato in acciaio legato ad alta resistenza (42CrMo). Le estremità dell'albero si estendono su entrambi i lati, consentendo l'installazione della puleggia motrice o del pignone su entrambi i lati come richiesto dalle condizioni del campo, fornendo ulteriore flessibilità nella disposizione della trasmissione.

**Bielle e teste a croce: conversione fluida da rotativo-a-alternativo**

* **Bielle:** Abbiamo selezionato bielle in lega di alluminio ad alte-prestazioni e-resistenti alla fatica per la serie MK.

* **Traverse e guide:** il corpo della traversa è realizzato in acciaio fuso di alta-qualità, mentre le piastre guida, che sono i principali partner di usura, sono realizzate in bronzo al manganese.

**Cuscinetti e sistema di lubrificazione: garantire la longevità**

* **Configurazione dei cuscinetti:** l'albero motore, l'albero del pignone e i perni della traversa nel lato motore sono dotati di cuscinetti a rulli per carichi pesanti di-livello-superiore. Questi cuscinetti sono accuratamente selezionati e calcolati per resistere agli elevati carichi di impatto radiali e assiali inerenti alle pompe alternative, costituendo una garanzia cruciale per l'affidabilità dell'intera parte di potenza.

* **Sistema di lubrificazione:** La serie MK utilizza un sistema di lubrificazione a sbattimento efficiente e affidabile, garantendo che tutte le parti mobili come ingranaggi e cuscinetti siano costantemente immerse nell'olio lubrificante. Allo stesso tempo, l'alloggiamento dell'estremità di potenza è ottimizzato per un'eccellente dissipazione del calore, contribuendo a mantenere l'olio alla temperatura operativa ottimale, garantendo così l'efficacia della lubrificazione e prolungando la durata dei componenti.

**Fluid End: precisione e durata alla frontiera dell'usura**

**Cilindro e collettore del fluido: sistema di contenimento della pressione**

* **Costruzione del modulo del cilindro del fluido:** I nostri moduli del cilindro del fluido sono forgiati integralmente in acciaio legato ad alta-resistenza (AISI 4135 o 35CrMo) e sono sottoposti a un rigoroso trattamento termico di tempra e rinvenimento, che consente loro di resistere in modo affidabile a pressioni di esercizio fino a 7.500 PSI. La conformità agli standard API Spec 7K ne garantisce la sicurezza, l'affidabilità e l'intercambiabilità con componenti di altri marchi.

* **Collettore:** Il collettore è realizzato in ghisa e trattato con nichelatura chimica. Questo denso rivestimento in lega di nichel-fosforo non solo è duro ma offre anche un'eccezionale resistenza alla corrosione, proteggendo efficacemente il corpo del collettore dall'erosione da parte di vari additivi chimici e dal lavaggio da parte di particelle solide nel fluido di perforazione, prolungandone così la durata.

**Tecnologia Liner: la prima linea di difesa contro l'usura**

* Struttura e processo: questa fodera utilizza una struttura a doppio-strato: un guscio esterno in acciaio forgiato ad alta-resistenza fornisce un'elevata resistenza alla pressione; uno strato interno di rivestimento resistente all'usura-in ghisa ad alto contenuto di cromo- (tipicamente con un contenuto di cromo superiore al 27%) viene formato mediante fusione centrifuga. La fusione centrifuga garantisce una struttura densa,-esente da difetti e una durezza uniforme nello strato-resistente all'usura. Successivamente, il-manicotto interno resistente all'usura viene inserito a pressione-nel guscio esterno ad alta pressione, formando un forte legame metallurgico.

* Caratteristiche prestazionali: la durezza del manicotto interno ad alto contenuto di cromo-può raggiungere la durezza Rockwell HRC 58-69, offrendo una resistenza estremamente forte all'usura abrasiva. Resiste efficacemente all'abrasione da parte di particelle dure come sabbia di quarzo e detriti nel fango, con una durata operativa superiore a 800 ore in condizioni standard. Questa è la configurazione-standard del settore adatta alla maggior parte delle applicazioni di perforazione e offre un elevato rapporto costo-efficacia.

* **Opzione 2: Liner in ceramica allo zirconio**

* Struttura e processo: la metallurgia delle polveri avanzata e i processi di sinterizzazione vengono utilizzati per creare il manicotto interno da un composito a matrice ceramica di zirconio con formula proprietaria.

* Performance Characteristics: Zirconia ceramic liners represent the highest level of current liner technology. Their hardness is extremely high (HRC >90), superando di gran lunga le leghe ad alto-cromo, mentre la loro resistenza alla frattura è migliore rispetto alle tradizionali ceramiche di allumina, dimostrando una maggiore resistenza agli urti. Ancora più importante, la superficie della ceramica di zirconio può essere levigata fino a raggiungere una finitura molto elevata (4-8 RMS), creando una superficie di lavoro liscia come uno specchio.

* Valore per il cliente: questa superficie a bassissimo attrito- riduce significativamente il coefficiente di attrito contro il pistone, prolungando così notevolmente la durata della gomma del pistone e riducendo il calore generato dall'attrito, diminuendo il carico sul sistema di raffreddamento. La sua eccezionale resistenza all'usura consente una durata utile che va da 2.000 a 4.000 ore o più, molte volte superiore a quella dei rivestimenti ad alto-cromo. Per le operazioni di perforazione su costose piattaforme offshore o in aree remote, l'utilizzo di rivestimenti in ceramica di zirconio può ridurre drasticamente i tempi di inattività per le sostituzioni e abbassare significativamente i costi operativi totali del ciclo di vita.

* **Struttura del pistone:** i nostri pistoni presentano un design in due-pezzi robusto e durevole. Il nucleo del pistone è forgiato integralmente in acciaio legato 42CrMo, garantendo che non si deformi o si fratturi sotto l'alta pressione. Il nucleo del pistone è saldamente legato all'elastomero ad alte-prestazioni attraverso un processo di vulcanizzazione avanzato.

* **Opzioni elastomero:**

* Poliuretano legato (PU): progettato specificatamente per fanghi a base di petrolio-e condizioni di alta-pressione. La nostra formula poliuretanica a doppio-durometro offre un'eccellente resistenza al rigonfiamento chimico e all'estrusione, garantendo al tempo stesso prestazioni di tenuta.

* Gomma nitrilica (NBR)/Gomma nitrilica idrogenata (HNBR): NBR è una scelta ideale ed economicamente vantaggiosa-per i fanghi a base acquosa-. L'HNBR offre resistenza alle alte-temperature e resistenza chimica superiore, adatta alle condizioni più impegnative.

* **Stelo del pistone:** Lo stelo del pistone è un componente chiave per la trasmissione della potenza, realizzato in acciaio legato SAE 4140 ad alta resistenza alla trazione. Dopo la tempra ad alta-frequenza e la rettifica di precisione, il corpo dell'asta viene sottoposto a cromatura dura, che forma uno strato superficiale estremamente liscio, duro e resistente alla corrosione-. Questo strato cromato garantisce che le guarnizioni della baderna possano scorrere agevolmente su di esso, ottenendo una tenuta affidabile e massimizzando la durata sia delle guarnizioni che dello stelo stesso.

* **Gruppo valvola:** Offriamo vari design di gruppi valvola, inclusi il tipo completamente-aperto e web-, per adattarsi a fanghi di diversa viscosità e contenuto solido. Sia le valvole che le sedi sono forgiate in acciaio legato ad alta-resistenza e sono sottoposte a trattamento termico integrale. Il loro design e le loro dimensioni aderiscono rigorosamente agli standard API 7K, garantendo l'intercambiabilità con altri prodotti tradizionali del settore. La superficie di tenuta della sede della valvola riceve uno speciale trattamento di indurimento per resistere all'erosione ad alta velocità da parte del fango.

* **Guarnizioni e guarnizioni:** L'integrità della tenuta dell'estremità del fluido è fondamentale. Forniamo guarnizioni realizzate con vari materiali per gestire diversi fluidi e temperature.

* Gomma nitrilica (NBR): adatta per fanghi a base acquosa-e condizioni standard.

* Gomma nitrilica idrogenata (HNBR): adatta per temperature elevate, fanghi a base di olio- e condizioni che implicano additivi chimici.

* Poliuretano (PU): offre la migliore resistenza all'usura e prestazioni anti-estrusione.

* Baderna rinforzata in Kevlar: in ambienti abrasivi e a pressione estremamente elevata-, questa baderna ad alte-prestazioni fornisce la tenuta più lunga-duratura e affidabile.

Per assistere i clienti nella scelta della combinazione più economica ed efficiente di parti soggette ad usura in base alle condizioni di lavoro specifiche, forniamo come riferimento la seguente matrice di selezione:

**Matrice di selezione delle parti soggette ad usura**

Attraverso questo supporto di consulenza e selezione, miriamo ad aiutare i clienti a creare un sistema di usura su misura per la loro applicazione specifica che offra il miglior rapporto costo-efficacia, traducendo così i nostri vantaggi tecnici in valore operativo tangibile per il cliente.

**Tabella delle specifiche prestazionali**

La tabella seguente riassume i parametri prestazionali principali dei vari modelli della serie GENERAL MK. I clienti possono identificare rapidamente il modello di pompa più adatto in base alla portata e al range di pressione richiesti per il loro progetto.

**Dimensioni e dati di connessione**

Per facilitare ai nostri clienti la disposizione delle apparecchiature, la progettazione delle fondazioni e il collegamento delle tubazioni, di seguito vengono forniti i parametri fisici generali per le pompe della serie MK.

* **Dimensioni corpo pompa:**

* Lunghezza x Larghezza x Altezza: 32,64 x 29,38 x 14,25 pollici (829 mm x 746 mm x 362 mm)

* **Porte di connessione:**

* Porta di ingresso: disponibile da 2" NPT o 3" NPT a seconda del modello. Le porte sono situate su entrambi i lati del corpo della pompa per un comodo collegamento delle tubazioni.

* Porta di scarico: 1" NPT.

* **Capacità olio carter:**

* 456,5 once / 13,5 litri.

* **Massimo. Pressione di ingresso:**

*45 PSI (3,1 bar).

* **Massimo. Temperatura del fluido:**

* 140 gradi F (60 gradi).

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