Pompa GARDNER DENVER GP-GXR

Vantaggi speciali nel campo di applicazione

Operazioni di trivellazione di petrolio e gas: come pompa per fanghi, GP-GXR è il "cuore" del sistema di circolazione dei fluidi di perforazione. Pompa continuamente fluido di perforazione ad alto-solido lungo il foro, raffreddando e lubrificando efficacemente la punta, trasportando i detriti in superficie e mantenendo la pressione idrostatica nel pozzo per prevenire rischi geologici come gli scoppi. La sua robustezza garantisce un funzionamento affidabile durante le fasi critiche di perforazione, sia a terra che in mare aperto.

Servizio di trasporto con condotte e produzione di petrolio: la pompa GP-GXR è adatta anche per il trasporto con condotte a lunga distanza-di petrolio greggio, acqua prodotta e altri fluidi. L'estremità di potenza è in grado di sopportare il funzionamento continuo a carico elevato- e l'estremità idraulica di una varietà di opzioni di materiali per gestire la corrosività di diversi fluidi per garantire prestazioni stabili nella produzione e nella raccolta.

Trasporto di liquami industriali e minerari: nel settore minerario, metallurgico e in altri settori industriali, il trasporto di liquami ad alta concentrazione e forte abrasività presenta requisiti molto elevati per la resistenza all'usura delle apparecchiature. L'estremità idraulica della pompa GP-GXR progettata per tali condizioni, può scegliere materiali ad alta-durezza all'usura-resistenti, trattamento efficace di liquami minerali, liquami, liquami di carbone e altri rifiuti industriali, è la scelta ideale per l'applicazione di pompe per liquami severi.

L'estremità di potenza-la pietra angolare del funzionamento stabile

Struttura del telaio: il nucleo dell'estremità di potenza è un telaio monolitico fuso in lega di ferro-ad alta resistenza o ferro duttile.

Albero motore e biella: l'albero motore è il componente principale che sopporta le massime sollecitazioni alternate. Utilizziamo acciaio legato di alta qualità (4340 o 35CrMo) per la forgiatura integrale. La biella è realizzata in ferro duttile ad alta resistenza con boccola in bronzo ad alto contenuto di piombo all'estremità della manovella e boccola in bronzo all'estremità della traversa per garantire affidabilità e resistenza all'usura sotto carichi pesanti.

Sistema di ingranaggi: la fluidità della trasmissione di potenza influisce direttamente sulla durata e sul livello di rumore dell'intera pompa. GP-GXR utilizza ingranaggi a spina di pesce lavorati con precisione con denti continui. Il design di questo ingranaggio consente un ingranamento regolare e una trasmissione uniforme della forza, elimina efficacemente la spinta assiale e riduce significativamente il rumore e le vibrazioni.

Cuscinetti e sistemi di lubrificazione: per supportare trasmissioni a carico elevato, vengono utilizzati cuscinetti a rulli conici o orientabili per carichi pesanti sugli alberi a gomiti e sugli alberi intermedi. Questi cuscinetti sono progettati per resistere a carichi radiali e assiali elevati.

L'estremità idrodinamica-progettata per resistere ad ambienti abrasivi

Cilindri (moduli): i cilindri sono forgiati in un unico pezzo da acciaio legato di alta qualità (AISI 4130,35CRMO, 40CrMnMo) e sottoposti a un rigoroso trattamento termico e processo di tempra interna per resistere a pressioni di esercizio fino a 7.500 PSI o superiori. Offriamo opzioni avanzate di progettazione del cilindro a "L" in due-pezzi. Rispetto alle tradizionali strutture monopezzo o Valve-over-Valve, i moduli di aspirazione e di scarico del design a forma di "L"-sono indipendenti, il che significa che quando l'usura è concentrata principalmente nella camera di aspirazione, l'utente deve solo sostituire il modulo di aspirazione e la struttura Valve-over-Valve è più flessibile, senza sostituire l'intero costoso cilindro, riducendo così in modo significativo i costi di manutenzione e i tempi di riparazione.

Canne dei cilindri (prima linea di difesa):

Canna cilindro bimetallica ad alto contenuto di cromo: la scocca è realizzata in acciaio al carbonio forgiato ad alta resistenza per garantire un'eccellente resistenza alla compressione; l'involucro interno è realizzato in ghisa ad alto contenuto di cromo (il contenuto di cromo non è inferiore al 27%) mediante processo di fusione centrifuga. La fusione centrifuga garantisce che l'involucro interno sia denso e privo di difetti-. Successivamente, l'involucro interno viene sottoposto a trattamento termico di tempra per ottenere un livello estremamente elevato di durezza superficiale di HRC maggiore o uguale a 60-65, con conseguente eccellente resistenza all'usura e alla corrosione e una durata di servizio di oltre 800 ore in condizioni operative standard.

Rivestimenti in ceramica di zirconio: per condizioni estreme di usura e corrosione, offriamo rivestimenti in ceramica di zirconio come opzione migliore. La durezza della ceramica di zirconio è molto elevata (HRC > 90), molto più elevata di quella dei materiali metallici. Ciò non solo ne prolunga notevolmente la durata utile (fino a 4.000 ore), ma riduce anche significativamente l'usura del pistone e il carico sul sistema di lubrificazione e raffreddamento, riducendo così i costi operativi complessivi.

Gruppo valvola (cuore dell'estremità idraulica):

Standard e materiali: i gruppi valvola (corpo e sede) sono progettati e realizzati in piena conformità con API 7K, garantendo intercambiabilità e garanzia di qualità in tutto il mondo. Il corpo e la sede sono forgiati in un unico pezzo con acciai legati di alta qualità come 20CrMnTi o 40CrNiMo.

Processo di produzione: il pezzo grezzo forgiato è sottoposto a un processo di trattamento termico di cementazione per formare uno strato carbonizzato estremamente duro sulla superficie della parte, seguito da tempra per ottenere una durezza della superficie di lavoro di HRC maggiore o uguale a 60, allo stesso tempo, il nucleo viene mantenuto con una buona tenacità per resistere all'impatto ripetuto del fluido ad alta-pressione.

Pistone e stelo:

Pistone: offriamo una varietà di opzioni di pistone per adattarsi a diversi sistemi di fluidi di perforazione. Il pistone in uretano legato è progettato per l'uso con fanghi sintetici o a base di olio- e presenta un'eccellente resistenza chimica e all'abrasione. Per i fanghi a base acquosa-, i pistoni NBR rappresentano un'opzione più conveniente-.

Stelo del pistone: realizzato in acciaio legato ad alta resistenza (ad es. . 42CrMo) e trattato termicamente per proprietà meccaniche combinate ottimali. La superficie del corpo dell'asta è trattata mediante rettifica di precisione e placcatura con cromo duro per formare uno strato protettivo liscio,-resistente all'usura e alla corrosione-per garantirne il movimento regolare e la tenuta a lungo-termine nel premistoppa.

Elenco dei materiali e dei processi per i componenti chiave

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