Parametri prestazionali e specifiche tecniche del T-500

Tabella 1: specifiche e dati prestazionali dell'IDECO T-500

(nota: i dati sulle prestazioni si basano su un'efficienza meccanica del 90% e un'efficienza volumetrica del 100%, con qualche riferimento alle pompe F-500 della stessa classe nel settore)

Fonti di informazione:

Fine del potere: il fondamento indistruttibile del potere

Telaio: una struttura strutturale altamente rigida

Il telaio del T-500 è saldato con lamiera d'acciaio spessa di alta qualità e attraverso il rigoroso processo di trattamento termico di distensione post-saldatura per garantirne l'eccellente rigidità e stabilità dimensionale. Questo design della struttura a parete doppia-di tipo scatolato, in particolare nelle aree di maggiore stress come il cuscinetto principale e la sede del cuscinetto dell'albero intermedio, è progettato con nervature rinforzate, che possono resistere efficacemente alla distorsione e alla deformazione da flessione. Fornisce un riferimento di allineamento stabile per i componenti interni della trasmissione ad alta velocità-. Una struttura resistente e indeformabile serve a garantire il corretto ingranamento degli ingranaggi, ridurre il carico trasversale del cuscinetto e prolungare la vita della fondazione.

Albero a gomiti: il nucleo-resistente alla fatica di acciaio legato forgiato

L'albero motore del T-500 è forgiato in un unico pezzo in lega di acciaio 42CrMo di alta qualità.

Treno di ingranaggi: trasmissione della potenza fluida ed efficiente

Il T-500 è progettato con una tecnologia matura e una trasmissione fluida dell'ingranaggio a spina di pesce (doppio ingranaggio elicoidale).

Traversa e cuscinetti: guida di precisione e supporto affidabile

La traversa del T-500 è realizzata in ghisa sferoidale o acciaio fuso ad alta-resistenza, con guide sostituibili in bronzo al manganese per creare una guida a basso-attrito ed elevata-resistente all'usura che garantisce l'assoluta linearità del movimento dello stelo del pistone; si evitano danni alle guarnizioni dell'estremità idraulica dovuti al carico eccentrico.

Sistema di lubrificazione: barriera protettiva omni-direzionale

Il T-500 utilizza un doppio sistema di lubrificazione che combina la lubrificazione forzata con la lubrificazione a sbattimento.

Cilindro idraulico (modulo): cavità solida per forgiatura ad alta pressione

I cilindri T-500 sono realizzati con pezzi forgiati monolitici in un unico pezzo- di acciai legati di qualità come AISI 4135,35CRMO, 40CrMnMo 37. Dopo la finitura, ciascun cilindro è sottoposto a un rigoroso trattamento termico di indurimento e a numerosi test non-distruttivi (come i test a ultrasuoni) per garantire che possa resistere in sicurezza a pressioni cicliche fino a 7.500 psi e resistere efficacemente alla tensocorrosione screpolature. Il suo design classico con struttura Valve-over-valve ottimizza il canale di flusso interno, riduce il volume di gioco e quindi migliora significativamente l'efficienza volumetrica della pompa.

Canna cilindro: la prima linea di difesa contro l'usura

Camicia del cilindro bimetallica ad alto contenuto di cromo (standard): la cassa è realizzata in acciaio forgiato ad alta resistenza con resistenza alla trazione superiore a 610 MPa per resistere a notevoli sollecitazioni sul cerchio. La boccola interna è realizzata in ghisa ad alto contenuto di cromo mediante processo di fusione centrifuga, in cui il contenuto di cromo (CR) raggiunge il 26%-28%. Dopo uno speciale trattamento termico, la durezza del rivestimento può raggiungere la durezza Rockwell HRC 62-69, conferendogli un'eccellente resistenza all'usura abrasiva e alla corrosione. In condizioni di perforazione convenzionali, la durata del rivestimento può superare stabilmente le 800 ore.

Liner in ceramica di zirconio (opzione avanzata): rivestito con materiale ceramico brevettato a base di zirconio (Zro2)-. Rispetto alle canne dei cilindri convenzionali ad alto contenuto di cromo e persino alle ceramiche di allumina, le ceramiche di zirconio hanno ottenuto un salto di qualità in diverse proprietà chiave:

Durezza ultra-elevata: durezza pari alla durezza Rockwell 92-94 (equivalente alla durezza Vickers HV 1100-1200), resistenza all'usura ben oltre i materiali metallici.

Eccellente tenacità: supera la fragilità dei tradizionali materiali ceramici, ha una maggiore resistenza agli urti e riduce notevolmente il rischio di frammentazione della canna del cilindro dovuta a urti accidentali in cantiere.

Finitura superficiale estrema: la parete interna può essere levigata fino a ottenere una finitura a specchio (rugosità superficiale 4-8 RMS), molte volte più liscia rispetto ad altri materiali, riducendo notevolmente il coefficiente di attrito con il pistone.

Lunga durata: questi vantaggi combinati conferiscono ai rivestimenti in ceramica di zirconio una straordinaria durata da 4.000 a 10.000 ore, da 5 a 10 volte più lunga rispetto ai rivestimenti ad alto contenuto di cromo.

Pistone e stelo: tenuta affidabile e trasmissione potente

Poliuretano adesivo: progettato per l'uso in fanghi sintetici e a base di olio- con eccellente resistenza agli oli, agli agenti chimici e all'estrusione.

Gomma nitrilica (NBR): è la scelta ideale per condizioni di fango a base acquosa,-con prestazioni stabili e convenienti-.

Lo stelo del pistone è realizzato in acciaio legato di alta-qualità. La superficie dell'asta è trattata mediante tempra a induzione per formare uno strato superficiale duro e resistente all'usura-e un nucleo robusto, che può resistere all'usura della scatola di tenuta, può anche sopportare enormi sollecitazioni alternate di tensione e compressione senza fratture per fatica.

Corpo valvola e sede valvola: valvola ad alta pressione con abbinamento preciso

Il corpo della valvola T-500 e la sede della valvola sono realizzati con forgiatura a stampo di acciaio legato di alta- qualità e mediante lavorazione CNC di precisione e un rigoroso trattamento termico, in modo che la durezza della superficie di lavoro raggiunga HRC 60 o più. Il design completamente aperto fornisce la massima area di flusso, riducendo efficacemente la resistenza del fluido e l'erosione da turbolenza dei componenti. La copertura in gomma della valvola è realizzata in materiale poliuretanico ad alte prestazioni, che garantisce una tenuta affidabile in varie condizioni di fango. Tutti i gruppi valvola sono realizzati secondo API n. 5, garantendo la completa intercambiabilità.

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