BOMCO F-1600 con pompa per fango Blak Jak

L'eccellente combinazione di potenza, durata ed efficienza

Pompa per fango Bomco F-1600: panoramica delle specifiche tecniche principali

Ecco i suoi principali parametri tecnici:

Tabella 1: Caratteristiche principali dell'estremità di alimentazione Bomco F-1600

Il design robusto e la produzione di precisione della parte di potenza garantiscono il funzionamento a lungo-termine e senza guasti-della pompa per fanghi Bomco F-1600. Dal robusto telaio saldato all'efficiente trasmissione ad ingranaggi a spina di pesce, ai componenti resistenti all'usura della traversa e al sistema di lubrificazione completo, ogni dettaglio riflette la massima ricerca di affidabilità e durata del prodotto.

Sistema Mission Blak Jak: migliora le prestazioni del tuo Bomco F-1600 (accessori opzionali)

Questi sistemi sono progettati specificatamente per affrontare i punti critici più comuni nella manutenzione delle pompe di fango, come i rischi per la sicurezza derivanti dai colpi d'ariete e tempi di sostituzione dei componenti eccessivamente lunghi.

Sistema di ritenzione del rivestimento Blak Jak:

Caratteristiche:

Questo sistema è progettato per essere semplice, compatto, facile da installare e più leggero. Utilizza un singolo Hydra-CEL (dispositivo di tensionamento idraulico realizzato in lega di alluminio-di grado aerospaziale) e Lok-CEL (fermo meccanico del rivestimento realizzato in acciaio legato ad alta-resistenza allo snervamento) per ottenere un'affidabile ritenzione del rivestimento metallo-su-metallo.

Vantaggi:

Operazione effettuata da una-persona:La sostituzione del rivestimento può essere completata da una sola persona.

Maggiore efficienza:Il tempo di sostituzione del rivestimento può essere ridotto fino al 75%.

Sicurezza migliorata:Elimina completamente le operazioni di martellamento, riducendo il rischio di infortuni.

Serraggio uniforme:Garantisce una forza circonferenziale uniforme sul rivestimento, prevenendo il movimento del rivestimento e il cedimento della tenuta, evitando così l'erosione.

Carico idraulico ridotto: riduce significativamente la forza idraulica che agisce sulla faccia terminale della camicia.

Sistema di ritenzione del coperchio della valvola senza martello Blak Jak TORQUE PRO / TORQUE PRO LITE

Caratteristiche:

Questo sistema utilizza una chiave idraulica per serrare e allentare l'anello di fermo del coperchio della valvola. Il modello TORQUE PRO richiede solo un quarto di giro per rimuovere l'anello di ritenzione. È compatibile con i coperchi delle valvole OEM e le sedi delle valvole in stile Mission "L" e non richiede modifiche all'estremità del fluido per l'installazione. La versione TORQUE PRO LITE utilizza il bloccaggio meccanico assistito idraulicamente, in modo che i componenti idraulici non rimangano sulla pompa durante il funzionamento.

Vantaggi:

Operazione senza martello:Elimina completamente i colpi di martello, garantendo la sicurezza del personale.

Manutenzione veloce:L'ispezione e la sostituzione delle valvole diventano estremamente comode ed efficienti.

Durata estesa: garantisce una coppia costante sulle filettature dell'anello di fermo, contribuendo a prolungare la durata di servizio dei coperchi delle valvole e delle guarnizioni.

Sistema di autoallineamento dello stelo del pistone Blak Jak HYDRA-LIGN-:

Caratteristiche:Questo gruppo asta del pistone ha la capacità di auto-allinearsi tra il rivestimento della pompa e il pistone.

Vantaggi:

Rischio ridotto:Riduce il rischio operativo durante la frequente sostituzione delle parti soggette ad usura.

Vita estesa:Aiuta a prolungare la vita operativa delle parti soggette ad usura (ad esempio, pistoni, camicie).

Tempi di inattività ridotti:Diminuisce l'usura prematura e i tempi di fermo della pompa causati dal disallineamento dei componenti.

Tabella 2: Miglioramenti principali apportati dal sistema Mission Blak Jak all'F-1600

Principali parti soggette ad usura e accessori: qualità OEM, garanzia di massime prestazioni

Per garantire che la pompa per fanghi Bomco F-1600 funzioni continuamente al meglio e massimizzi la sua durata utile, è fondamentale selezionare parti soggette a usura e accessori standard OEM di alta qualità. Il materiale e il processo di produzione di questi componenti influiscono direttamente sulla loro resistenza all'usura, alla corrosione e sulle prestazioni complessive.

Fodere:

Tipo e materiale:Comunemente usati sonoRivestimenti bimetallici ad alto-cromo, con un guscio esterno in acciaio forgiato e un manicotto interno in ghisa ad alto contenuto di cromo- mediante fusione centrifuga. Il guscio esterno utilizza in genere acciaio forgiato 45# e la ghisa interna ad alto contenuto di cromo- può raggiungere una durezza di HRC60-65 (alcune fonti menzionano HRC59-67 o HRC61-64). Inoltre,Liner in ceramica di zirconiosono disponibili per condizioni abrasive più severe, offrendo una maggiore durata.

Processo di produzione: i rivestimenti bimetallici hanno il foro interno affinato con precisione per garantire un'elevata finitura superficiale e precisione dimensionale. I rivestimenti in ceramica sfruttano la durezza ultra-elevata e la resistenza all'usura dei materiali ceramici. Questa strategia di prodotto graduato consente ai clienti di scegliere in base alle condizioni di perforazione e al budget specifici, bilanciando prestazioni e costi.
Pistoni:

Tipo e materiale:Generalmente impiegarepistoni in poliuretano legato integralmente vulcanizzatoOpistoni in gomma, adatto per fanghi a base di olio-o a base di acqua-. I pistoni in poliuretano sono generalmente disponibili con design di durezza a semplice-e a doppio-effetto per adattarsi a pressioni e mezzi fluidi diversi. Sono disponibili anche opzioni con pistone in poliuretano ad alta-temperatura.

Nucleo/mozzo del pistone: realizzati in acciaio legato forgiato, gradi comuni come acciaio 42CrMo o 45# e trattati termicamente-per migliorarne la robustezza e la resistenza alla fatica.
Bielle/Pony Rods:

Materiale:Realizzato in materiale ad alta-resistenzaacciaio legato, ad esempioSAE 4140 (40Cr), 42CrMo, 35CrMo, Oacciaio 45#.

Processo di produzione:Forgiato, sottoposto atrattamento termico di tempra e rinvenimento, Erettificato di precisioneper garantire precisione dimensionale e proprietà meccaniche.

Trattamento superficiale: la superficie è cromata dura per migliorare la resistenza all'usura e alla corrosione. Alcuni prodotti menzionano anche trattamenti di fosfatazione o zincatura.
Gruppo valvola:

Norma API:F-1600 corrisponde aAPI n.7.

Materiale corpo valvola/sede valvola: Acciaio legato forgiato(ad esempio, AISI 8620/20CrNiMo, 20CrMnTi).

Processo di produzione: Carburato e bonificato, con durezza superficiale HRC maggiore o uguale a 60 e rettificata di precisione.

Materiale in gomma della valvola (inserto valvola): poliuretano, gomma nitrilica (NBR).
Guarnizioni, guarnizioni:

Materiali comuni: a seconda dell'area di applicazione e delle condizioni di lavoro, NBR (gomma nitrilica), HNBR (gomma nitrilica idrogenata), PU (poliuretano) e altri materiali vengono generalmente utilizzati per garantire buone prestazioni di tenuta e durata.
Componenti chiave dell'estremità di alimentazione:
Albero motore, bielle, teste a croce, cuscinetti, ingranaggi, ecc. sono tutti realizzati in acciaio legato o ghisa di alta-qualità, prodotti mediante lavorazione meccanica di precisione e trattamento termico.
Altri accessori correlati:

Smorzatore di pulsazioni:La configurazione standard è del tipo KB-75 o prodotto simile, utilizzato per assorbire le pulsazioni di pressione nella linea di scarico e proteggere le apparecchiature a valle; tipicamente un tipo a vescica con un alloggiamento in acciaio forgiato.

Valvola di sicurezza:Generalmente una valvola di sicurezza del tipo a spina di sicurezza (ad esempio, tipo JA-3) o ripristinabile, utilizzata per impedire il funzionamento della pompa con sovrapressione.

Sistema di lavaggio/spruzzatura della fodera:È costituito da una pompa di spruzzatura (azionata a cinghia-o a motore-), serbatoio dell'acqua e tubazioni, utilizzata per raffreddare e lubrificare le camicie e i pistoni, prolungandone la durata.

Tabella 3: Parti soggette ad usura principali del Bomco F-1600: riepilogo dei materiali e del processo di produzione

Applicazione e proposta di valore: i vantaggi di Bomco F-1600

La pompa per fanghi Bomco F-1600, con le sue eccellenti prestazioni e affidabilità, occupa una posizione importante nel settore globale della perforazione di petrolio e gas ed è ampiamente considerata come una delle attrezzature "cavallo di battaglia" in grado di adattarsi a varie condizioni di perforazione impegnative.

Operazioni onshore e offshore:

Il design dell'F-1600 gli consente di gestire i requisiti operativi sia degli impianti di perforazione onshore che delle piattaforme di perforazione offshore.

Perforazione di pozzi profondi:

Questo modello di pompa è la scelta ideale per operazioni di trivellazione di pozzi di media-profondità e profondità. L'F-1600 standard è generalmente adatto per impianti di perforazione con profondità comprese tra 4.500 e 8.000 metri. L'F-1600HL (tipo ad alta pressione) può essere adattato per impianti onshore e piattaforme offshore con profondità comprese tra 7.000 e 9.000 metri, soddisfacendo le esigenze di esplorazione e sviluppo di formazioni più profonde.

Condizioni di alta-pressione/alto-spostamento:

L'F-1600 e i suoi modelli HL sono progettati specificamente per gestire operazioni di perforazione ad alta-pressione e-spostamento elevato, inclusa la perforazione di pozzi a grappolo, pozzi a portata estesa, pozzi orizzontali e tecniche di perforazione avanzate come la perforazione a getto ad alta pressione. Ciò indica che l’F-1600 non è solo una scelta affidabile per le operazioni standard, ma anche un potente strumento per condizioni di pozzi complesse e tecnologie di perforazione avanzate.

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